Buiten
De huidige waarden lijken voor de meeste mensen geschikt voor gewone buitenactiviteiten.
Reden: Een lage AQI en lage concentraties verontreinigende stoffen ondersteunen dit advies.
Utrecht, Nederland
De huidige waarden lijken voor de meeste mensen geschikt voor gewone buitenactiviteiten.
De huidige waarden lijken voor de meeste mensen geschikt voor gewone buitenactiviteiten.
Reden: Een lage AQI en lage concentraties verontreinigende stoffen ondersteunen dit advies.
De huidige waarden lijken geschikt voor een rustige hardloopsessie buiten.
Reden: Een lage AQI en lage concentraties verontreinigende stoffen ondersteunen dit advies.
De huidige waarden ondersteunen kort ventileren.
Reden: Een lage AQI en lage concentraties verontreinigende stoffen ondersteunen kort ventileren.
Luchtkwaliteitsindex
25
Redelijk
Fijnstof
3.3µg/m³
Laag
Grover fijnstof
8.5µg/m³
Laag
Stikstofdioxide
5µg/m³
Laag
Ozon
70µg/m³
Matig
Mate van blootstelling aan de zon
0
Laag
Beschikbaarheid van pollengegevens
Laag
Luchttemperatuur
11°C
Koel
Ervaren temperatuur
10°C
Koel
Windsnelheid
5km/h
Licht
Relatieve luchtvochtigheid
91%
Vochtig
Deze informatie is slechts een algemene schatting en geen medisch advies.
Utrecht, Nederland
Coördinaten: 52.0908, 5.1222 · Europe/Amsterdam
De Europese AQI-rekenhulp van Calculic beoordeelt de waarde op basis van je bevolkingsgroep en de intensiteit van je geplande activiteit.
Interpreteer de AQI met CalculicDe Europese AQI-waarde, stad en tijd van deze pagina worden via de link aan de rekenhulp doorgegeven.
De rekenhulp opent in het Engels.
Utrecht berekent in het duurzaamheidsverslag de NOx- en fijnstofemissies van verkeer op gemeentelijke hoofdwegen; dit zijn berekeningen, geen directe bronmetingen.
Het verslag onderscheidt meetnet en berekende verkeersemissies; de berekening betreft hoofdwegen en schrijft niet alle vervuiling aan verkeer toe.
Het Utrechtse duurzaamheidsverslag beschrijft een NO2-meetnet met straat- en achtergrondlocaties verspreid over de stad.
Het verslag onderscheidt meetnet en berekende verkeersemissies; de berekening betreft hoofdwegen en schrijft niet alle vervuiling aan verkeer toe.
Europese AQI vat de luchtkwaliteit samen in één waarde. Deze helpt om goede, matige of meer vervuilde omstandigheden te herkennen.
Bekijk de kaarten voor buitenactiviteiten en hardlopen. Ze combineren AQI, fijnstof, ozon, weer en andere factoren die het comfort beïnvloeden.
De ventilatiekaart houdt rekening met AQI en stoffen zoals fijnstof, stikstofdioxide en ozon. Bij verhoogde waarden kan korter ventileren of wachten beter zijn.
Weer, uitstoot, ozonvorming, fijnstof en luchtstromen kunnen de omstandigheden veranderen. De komende uren kunnen daardoor afwijken van de huidige waarde.
Deze pagina gebruikt de Europese AQI.
Actuele en uurlijkse luchtkwaliteitswaarden zijn modelschattingen op basis van CAMS, geen metingen van een lokaal meetstation. Ze weerspiegelen mogelijk niet de omstandigheden op straatniveau.
City Air Quality kiest het actieve gegevenspakket, combineert weer- en luchtkwaliteitsgegevens, selecteert de huidige of laatst bruikbare modelwaarde en maakt de gegevens op voor deze pagina.
Elke lokale uitspraak verwijst naar een gecontroleerde primaire bron. Die broncontrole betreft de herkomst van de tekst en zegt niets over de actualiteit van de gegevens.
Lokale bronnen onderbouwen de achtergrondinformatie hieronder; ze zijn niet de bron van de hierboven getoonde actuele gegevens, tenzij dit uitdrukkelijk wordt vermeld.
Gemeente Utrecht, Onderzoek & Advies
Duurzaamheidsverslag, paragraaf 9.6 Verkeersemissies
Toepasselijkheid: Het verslag onderscheidt meetnet en berekende verkeersemissies; de berekening betreft hoofdwegen en schrijft niet alle vervuiling aan verkeer toe.
Gebaseerd op deze bron: Utrecht berekent in het duurzaamheidsverslag de NOx- en fijnstofemissies van verkeer op gemeentelijke hoofdwegen; dit zijn berekeningen, geen directe bronmetingen.
Gemeente Utrecht, Onderzoek & Advies
Duurzaamheidsverslag, paragraaf 9.5
Toepasselijkheid: Het verslag onderscheidt meetnet en berekende verkeersemissies; de berekening betreft hoofdwegen en schrijft niet alle vervuiling aan verkeer toe.
Gebaseerd op deze bron: Het Utrechtse duurzaamheidsverslag beschrijft een NO2-meetnet met straat- en achtergrondlocaties verspreid over de stad.